​9시반쯤 연화장 1층에서 아침을 먹었다.

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​11시도 안되서 착륙장으로 향했는데 아직 아무도 움직이지 않은 듯 했다.​

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어제 형제봉 오르는 길에 눈이 쌓인 것을 봤기에 동풍 예보가 있었지만 아무도 얘기하지 않고 구재봉으로 향했다.

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​11시반도 안되서 기체 조립이 끝났다.

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바람이 안정되지 않고 앞에서 불었다 뒤에서 불었다 반복하고 몰아치기도 했다.

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일정하게 들어올 때도 있었으나 그래도 12시 넘어서 이륙하기로 했다.

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이륙장에는 동선형, 종환형, 팔성형님하고 나. 이렇게 4명만 있었는데...

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차소리가 들리고나서 잠시 후에 길영형님이 홀로 올라오셨다.

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다른분들은 안 올라오는 것을 보니 종기형 차를 타고 형제봉에 오르신 듯 했다.

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12시가 넘어감에 따라 종환형이 먼저 이륙준비를 하셨다.ㅎ

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​종환형이 배풍이륙대로 이륙하여​ 한두바퀴 만에 잘 감아채서 올라가셨다.

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곧 동선형도​ 이륙하시면서 같은 코스로 이륙장 위로 올라가셨다.

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나도 뒤이어 준비하여 이륙대에 섰으나 잠시 바람이 몰아치는 관계로 길영형님의 보조에 힘입어 이륙을 했다.

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다소 바람이 잠시 줄었을 때 이륙을 해서 그런지 끝까지 뛰어야 했다.

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이륙대를 벗어나 자연스럽게 우측으로 붙으면서 나도  상승을 도모하려 했으나..

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걸릴듯 말듯한 입질을 제대로 감지 못 하고 놓쳐 버렸다.

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코어를 제대로 벗어낫음인지​ 순식간에 고도를 까먹어 버려서 돌아서 나갈 수 밖에 없게 됐다.

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헉... 이대로 쫄쫄이가 되는 것인가 하는 위기감이 뇌리를 스친다.

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앞쪽 능선보다 고도가 약간 낮아서 그런지 와류도 한대 제대로 맞고 사면쪽으로 꺽이면서 슬립​도 들어간다. 후..

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좀 더 착륙장으로 벗어 날 수 밖에 없었다.

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​그래도 분명 열은 좋은 날씨였던 것 같아 이대로 포기 할 수는 없었다.

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착륙장으로 간다는 느낌 보다는 강쪽 사면쪽으로 나간다는 느낌으로 이동을 했다.

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적절히 와류권을 벗어난 지점에는 역시 열이 존재 했다.

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미약하지만 신뢰할 수 있는 느낌의 열이었다.

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코어를 꼭 껴안고 매달리다 싶히 열심히 감기 시작했다.

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차츰 드리프트 되면서 고도가 회복 되기 시작했다. 휴~ㅎ

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그렇게 감다보니 강변까지 나왔는데 조금씩 더 매봉쪽으로 치우친다.

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동풍이 확실한 셈이었다.

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​어느정도 고도를 올리자 내가 집중력이 떨어진건지 코어가 작아진건지 모르겠지만 상승이 더디어 졌다.

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종환형과 동선형은 오늘 이륙장을 오를 때부터 노고단을 노래 불렀기 때문에 바로 직행하셨을터..

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나도 기회가 되면 따라갈 볼 요량이었지만 삐끗하면서 따라 갈 만한 시간을 잃어버리고 말았다.

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이렇게 된거 그냥 백운산쪽이나 노려봐야 겠다 싶어 매봉으로 날아갔다.

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어제처럼 매봉위에 딱 붙어서 열을 잡기 위해 애를 썼다.

 

​확실히 아직 열이 제대로 자리를 잡지 않아서 그런지 매우작고 거칠었다.

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제대로 세워서 잡아 돌리지 못하고 계속 겉도는 느낌이다. 쩝...

 

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부족한 실력을 탓하며 오르락 내리락 하기를 1시간 동안 반복하려니 거친 열 때문에 힘들어서 그만하고 싶었다.

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형제봉쪽 이륙장에서는 감감 무소식인 듯 했는데..

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그제서야 패러부터 한대 떳는지 능선을 따라 날라오는 기체들이 보이기 시작했다.

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그러다 문득 대규형님이 내 밑으로 쑥 들어오셨다.

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그러더니 고도를 휙휙 잡고 안쪽으로 찌르신다.

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나도 한 두번 해봤었으나 고도가 약해서 원래 매봉정도만큼까지만 들어갔다 나오곤 했었다.

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대규형님도 내가 갔던 곳 보다는 더 멀리 들어갔다가 여의치 않으셨는지 다시 나오셨다.

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(지금 약간 기억의 혼선이 오는데.. 매봉으로 다시 나오셨다가 다시 들어가서 찍고 나오셨는지, 처음에 찍으셨는지 기억이...)

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​어쨋든 성근형님도 밑으로 들어오셔서 잘 버티시는 듯 했는데...

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다시 매봉으로 나온 대규형님과 코어를 물고 신나게 잡아 돌리면서 함께 동반 상승했다.

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누군가의 위에서 같이 코어를 잡고 돌려본게​ 처음인지도...

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따라잡혀서 민폐가 되지 않게 하기 위해서 더욱 열심히 보조를 맞춰서 돌렸는데 신선한 경험이었다.

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밑에서 대규형님이 받쳐주시니 코어를 가늠하기 보다는 대규형님을 기준점으로 삼으면 되어서 더 쉬웠다.ㅎ

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​잠깐 쳐지던 열이 그렇게 팍 살아나면서 고도를 높여주었다.

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나는 덕분에 포기하려던 마음을 접고 오늘 어떻게든 백운산 정상을 찍자라는 마음을 가질 수 있었다.

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능선을 따라 들어가기 시작 해서 쳐주는 부분에서 힘을 빼고 살살 감다가 다시 들어가길 반복..

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백운산 정상 실린더 반경까지 확실히 들어갔을 만큼 찍고 돌아 나왔다.

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대충 이정도만 하고 나올까하다가 뭔가 찝찝한 마음을 알기라도 하듯 쳐주는 열이 있었다.

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다시 열을 잡아서 충분히 고도를 획득하고 다시 백운산 정상 위를 휙 찍고 나왔다.

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이제 돌아갈까 하는데 성근형님도 근처까지 오셨고.. 마침 그 지점에 열도 매우 좋았다.

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다시 한번 백운산 정상을 넘어갈 정도로 찍고 돌아 나왔다.

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관광객들이 위를 잘 안 쳐다 봐서 손을 흔들어 주진 못한게 조금 아쉽다.ㅋ

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아쉬운 마음에 살짝 한바퀴 더 돌고 나왔다.

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내가 나올 때 쯤 준기형이 백운산 정상으로 들어가셨다.

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백운산 정상에는 잠깐 있었긴 하지만 매봉 줄기에 붙어서 2시간 가까이 있었기 때문에 더 볼거 없이 벗어나기 시작했다.

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나오면서 잠시 돌아보니 준기형은 정상근처에서 고도를 유지하며 계속 서클링을 하고 계셨다.

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나는 곧장 산성쪽으로 날아갔다.

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다행히 산성 근처를 지나서 열이 점점 좋아지는게 느껴졌다.

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​몇바퀴 감지 않았으나 금새 능선을 따라 고도가 상승하기 시작했다.

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구름다리를 지나 헬기장 근처 다다르니 더욱 고도가 좋아졌다.

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그곳에서 뒤쪽으로 드리프트 되며 고도를 상승시켰는데 약간 의도한 부분도 있었다.

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먼저 간 형들은 보이지 않았지만 왠지 그곳에 있을 것만 같은 생각에 노고단쪽을 염두하지 않을 수 없었다.

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하지만 화개까지는 동선형이나 길영형님을 따라서 한번씩 가본적은 있지만 화개를 넘어 가본적이 없었다.

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혼자 가려니.. 초행길을 나선 어린아이와 같은 심정이다.

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이거 가도 되나 싶었지만 일단 걸음을 떼어보기로 했다. 크로스컨츄리를 위한 한 걸음이다.

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그나마 강변쪽 착륙할 만한 곳들이 보여서 마음을 굳힐 수 있었다.

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그래도 확실히 배풍이라 고도가 많이 깍이지 않고 잘 갈 수 있었다.

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어느 덧 왕시루봉 자락에 걸칠 수 있었다. 이곳이 말로만 듣던 왕시루봉인건가...

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나무가 듬성듬성해서 숱이 없어보이고 완만한 산이었다.​ 정상에는 녹색 집 3채가 있는..

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다행히 정상부근까지는 고도를 올릴 수 있었는데 그 이상 고도를 올리지는 못 했다.

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돌아보니 안테나가 서 있는 저 곳이 노고단 인거 같긴 한데..

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형들이 쉽게 찾아지지 않는 것을 보니.. 내친 김에 더 멀리 가셨거나 이미 착륙장쪽으로 돌아가 신 듯 했다.

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능선을 따라 가면 가겠지만 능선도 완만해서.. 여차하면 도망 나올만한 능선이 아니었다.

 

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쭈볏쭈볏.. 여기서 더 이상 어떻게 해야할지 감이 잘 안 왔다.

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몇번 오르락 내리락 하다가 내린 결론은 어차피 고도가 많이 튈거 같진 않기에 그냥 빨리 돌아가기로 마음을 먹었다.

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마침 머물러 있던 중 최고의 고도인 1,400 정도를 잡고 착륙장으로 도망가기 시작했다.

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별 반응없이 잘 날아가다가 화개로 들어서기 전에​ 살짝 쳐주는 느낌이 있었기는 한데 확실치 않아서 그냥 지나쳤다.

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그랬더니 그 직후부터 고도가 하염없이 깍이기 시작했다.

 

​화개를 지나는데만 4~500이 깍여서 해발 350정도로 능선에 붙을 수 있었다.

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계속 비비적거리면서 고도를 잡아보려고 했으나 거의 제자리 걸음 수준이었다.

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산성 높이만큼은 올려야 넘어가던가 말던가 할텐데.. 택도 없어 보인다.

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그래도 한번은 제대로 올려주지 않을까 하여 기다려 보는데 희망이 보이지 않는다.

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다행히 옆에 국궁장 아래 강변이 잘 되어 있어서 마음이 놓였다.

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결국 ​고도가 더 깍이고 나서야 포기하고 착륙을 들어가기로 마음을 굳혔다.

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넓긴 해도 생소한 지역이라 조금은 긴장이 되었다.

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화개 다리 근처에서 s자를 그리다가 화개장터 위쪽으로 들어갔다가 나오면서 가로등 위로 넘어서 진입..

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남는 고도는 베이스바를 당겨 잡고 깍기 시작했다.

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충분히 깍였을즈음 풀어주니 고도가 상승했다가 줄어들며 안착..ㅎ

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기체를 돌려놓고 보니 누가 난간에 기대어 있는데 동선형이었다. 이미 접어놓고 계셔서 몰랐는데..

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순간 반가울 수 밖에 없었다.ㅋ

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기체를 접는 동안 ​팔성형님도 본인 차를 끌고 오셨고... 종환형도 바로 옆에 내렸는데 내 차를 가지고 오고 계신단다.

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내 기체를 다 접고 잠시 있으려니 종환형이 오셔서 기체를 싣고 바로 창고에 집어 넣었다.

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시간은 5시정도 밖에 되지 않아서 저녁은 가면서 먹기로 했다.

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구례로 넘어가기 직전인 곳에 백반집을 찾아들어가서 오리전골을 먹었는데..

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​반찬도 깔끔, 푸짐하고 맛있었다. 역시 전라도...ㅎㅎ

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​그렇게 오래만에 비행 잘하고 집으로 돌아왔다. ^^

 

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228회 비행 : 3시간 51분.

올해 누적 : 7시간 55분..

T2C 누적 : 105시간 17분..​

종합 누적 : 311시간 28분.