​오늘은 2라운드 대회가 있는 날이다.

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이번에는 태섭형, 현웅형, 주실형님과 함께 하기로 했다.

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원래는 종환형도 천안에서 픽업할 계획이었으나 상국형님과 내려오신다 하여..ㅎ

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약간 늦게 일어나는 바람에 6시반정도 되서야 시흥 창고에 도착할 수 있었다.

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오랜만에 글라이더를 4대나 싣고 하동으로 출발 했다.

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상국형님과 같이 내려가는 종환형으로 부터 연락이 왔다.

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종환형과 내 글라이더를 싣고 먼저 올라가겠다고...

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우리는 화장실에 가기위해 휴게소 한번만 들리고 바로 도착했더니 아직 착륙장에서 대기 하고 계신다.ㅎ

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성주형이 오셔야 같이 올라갈 수 있다고 해서 ..

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잠시 기다리다가 종환형과 내 글라이더를 막 옮겨 실었는데 그때 딱 도착하신다.ㅋ

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우리가 먼저 올라가 보니 이륙장은 이미 글라이더로 초 만원이었다.

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그래도 1라운드때에 비하면 양반이었다.ㅎ

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글라이더 먼저 내리고 차를 약간 아래쪽에 대어놓고 올라와서 글라이더를 어디다 펴야 되나 둘러보는데..

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상일형님이 대뜸 글라이더 앞쪽을 번쩍 같이 들어주시더니 이륙장 한복판 쪽으로 들어가 주신다.ㅎㅎ

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보근형님과 수덕형님 글라이더 사이에 들어와 틈을 벌려가며 글라이더를 조립 했다.

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이제 생각해 보니 샹일형님이 이날 명당자리에 글라이더 옮겨 주셔서 나름 잘 탔나 보다. ^^

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글라이더 조립이 늦어서 브리핑은 못 들었지만 지난번처럼 스타트 게이트를 착오하지 않기 위해 GPS입력을 신경써서 했다.

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웨이포인트 코드만 보고 입력했더니 정확히 어디가 어디였는지 기억이 안나서..

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김밥을 한 줄 집어먹으며 대강 훑어보았다.

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평사리 1,500 스타트 - 평사리 - 칠성봉 - 면사무소 - 철탑 - 미리내 - 화개 - 면사무소 - 평사리

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이때 흘겨 본것을 막판에 후회하게 될 줄이야. ㅠ

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바람도 불어오기 시작하더니 게이트 오픈 시간이다.

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먼저 4대 정도의 글라이더가 이륙한 듯 하다.

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길영형님, 준기형, 성근형, 보근형님이었나...

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준기형이 이륙장 위로 고도를 올려서 괜찮은가 했는데 뒤이어 나간 분들이 고전을 면치 못 하는 듯 하다.

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내가 뒤이어 나가려고 ​글라이더 이륙대 앞으로 가져 갔는데...

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마음이 급했음인가... 노즈콘도 안 씌우고 하네스 가슴 버클도 안했다;;

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상국형님과 용철형님이 지적해 주셔서 바로 고칠 수 있었다. ㅎ;;

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바람도 약해지고 글라이더들의 상황이 안 좋다.

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글라이더를 내려놓고 잠시 관망자세...

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이륙대 앞에서 10분이 흐르고 나서야 밑에서 버티던 글라이더들이 올라올 기미가 보인다.

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그리고 바람도 살랑살랑 다시 불기 시작한다.

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뒤에서는 종환형이 글라이더를 세우고 푸시를 하셨다.

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확신을 갖고 이륙..

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바로 좌측 능선을 붙으면서 훑으며 지나가다가 능선에 감지되는 열을 잡으려고 우턴 2바퀴..

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확실한 열이라고 판단하고 좌턴으로 전환..

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이륙장 위로 고도를 올리기 시작하자 종환형이 뒤이어 바로 이륙하시는게 보인다.

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그 후로 몇대의 글라이더가 더 이륙한 듯 했다.

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200미터 위쯤 준기형과 길영형님이 서클링 하고 있었던 듯 하고..

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나와 종환형은 같이 상승을 지속 했다.

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​1천미터를 돌파했을 때 치고 나갈까 하는 마음이 있었지만..

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곧 있으면 13시 멀티 게이트 오픈이기도 하고 아직은 상승이 좋다.

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1시가 되면 바로 출발 할 생각으로 1,200을 조금 못 채우고 출발..

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1,500미터 반경에서 스타트가 되고 평사리를 찍었을 때 아직 해발 1,000정도 였던 듯..

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잠시 고민하다가 바로 칠성봉쪽 파란집으로 쏘기 시작했다.

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고도가 깍일수록 이러다가 열이 없거나 못 잡으면 어쩌나 하는 마음이 생겼다.

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고도 침하도 조금 빠른 편이었고 대강 가늠 해 보았을 때 능선 밑에 걸릴 것 같았기 때문이다.

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거의 7~8부에 걸렸는데 평소 열이 좋던 지점에 별로 열이 없으니 더 불안했다.

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그래도 희망을 가지고 우측 능선 끝쪽으로 기대를 걸었다.

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다행이도 엄청 좋은 열이 존재 했다.

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휙휙 감아 돌리며 1,700에 가까운 이날 최고 고도를 획득 했다.

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칠성봉을 찍고 다이렉트로 면사무소까지 날아갔다가 구재봉 상공으로 붙었다.

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​그래도 이륙장 보다 고도가 200정도는 더 있었던 듯 하고 이륙장 위쪽에는 구름도 보기 좋게 피어나고 있었다.

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구재봉에서 약간 고도를 올려 보지만 아까에 비하면 밋밋한 느낌이라..

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바로 칠성봉쪽으로 향했다.

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아까 그 근처에서 좋은 열이 아직 존재 한다.

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거침없이 열을 잡고 있으려니 종환형과 준기형도 날아 오신다.

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이때까지만 해도 내가 선두..

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아... 한 타임 더 빨리 출발하신 길영형님은 그때쯤 낮은 고도로 이미 철탑을 찍고 나가고 계셨던거 같기도하다..

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다시 1,700에 가까운 고도를 획득 했을 때 종환형을 바짝 뒤쫓아 철탑으로 날아갔다.

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종환형은 트랙을 찍고 바로 돌아 나가셨는데..

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나는 혹시 능선 근처에 괜찮은 열이 없을까 하고 조금 더 들어가 보지만 마땅한게 없다.

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더 늦기 전에 빨리 나가야겠단 생각으로 칠성봉으로 기수를 돌렸다.

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간신히 불탄자리 위에 붙을 수 있었다.

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능선을 타고 약간 들어가 보니 그래도 받쳐주는 열이 있다.

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슬금슬금 신중히 좌턴을 하면서 고도를 높이고 있으려니 준기형이 내 위로 도착하신다.

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다행히 능선위로 고도를 높일 수 있었고..

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조금 더 괜찮은 열을 찾기 위해 조금 더 좌측으로 가니 확실히 약간 더 괜찮은 열이 있다.

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몇바퀴 돌려서 고도를 쌓은 뒤 아예 칠성봉쪽으로 붙었다.

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운이 좋게도 역시 그곳에 괜찮은 열이 존재 했다.

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휙휙 감아 돌리고 있으려니 준기 형도 밑으로 들어오신다.

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약간 내가 위쪽이었는데 매끄러운 원을 그리는 열이 아니라 그런지..

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돌다보니 준기형이 먼저 올라가셨다.

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한번은 턴 하다가 준기형을 마주친적이 있었는데 서로 잘 피해 갔다.ㅎ

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준기형이 먼저 미리내로 스타트..

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나는 50미터정도 아래였지만 그래도 스타트..

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구재봉을 지나쳐 가는데.. 구름 두 덩어리가 피어 있었다.

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준기형이 앞서서 어디로 가는지 보면서 구름을 마치 도로위에 세워 둔 꼬깔콘 피해 가듯이 S자를 그리며 통과.

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미리내 반경은 2Km였던가.. 그래서 조금더 수월하게 찍고 구재봉으로 준기형을 따라 붙는다.

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구재봉 배풍이륙대를 보니 글라이더가 1,2대 이륙한다.

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아.. 그렇다는 것은 바람이 바뀌었다는 것이고.. 그렇다면 배풍이라 화개를 찍으러 가는 것은 보다 수월 해 졌다는 뜻..​

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구재봉 위에는 아직 큰 구름이 있었다. 그 구름을 이용해 고도를 올려 볼 생각이었지만..

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​고도가 생각처럼 빠르게 올라가지 않자 먼저 화개를 향해 출발했다.

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정확히는 산성위에 도착해서 도모해 볼 요량이었다.

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여기서 약간 성급했던 면도 있었던 듯...​

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종환형으로 보이는 기체가 산성 아래에서 고도를 잡으려 머물고 있다가 착륙장으로 가는게 보였다.​

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나는 다행히 착륙장을 지날 때쯤 괜찮은 열을 만나서 해발 1,000정도 고도를 다시 획득할 수 있었다.

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이 정도면 문제 없겠다 싶어서 산성 위쪽을 지나 구름다리를 향해 쭉 타고 올라간다.

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하지만 구름 다리 위로 올라서진 못 한채 간신히 버티기만 할 뿐이었다.

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이러다가 그마저도 힘들겠다는 생각에 뒤쪽으로 능선을 넘기 시작했다.

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하나 하나 넘을 때마다 리사이드에 걸려서 골짜기 사이로 빠지지 않을까 염려 했지만..

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골짜기에도 받쳐주는 열과 바람이 있어서 문제가 없었다.

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무엇보다 바람이 바뀌어서 이렇게 할 수 있는거 같기도 했다.

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조금만 더 가보자 하는 생각으로 얕은 골짜기 하나를 더 건너뛰어 능선에 붙었더니 화개를 찍을 수 잇었다.

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반경을 3Km였나? 그렇게 줘서 확실히 수월했나 보다.

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와.. 그럼 이제 다 돈건가라는 착각속에 해발 400미터로 돌아가기 시작했다.

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산성 아래쪽을 지날 때 약간의 열이 있는 듯 입질 왔지만 이 정도라면 착륙장까지는 문제 없었기에 신나게 지나쳤다.;;

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평사리 착륙장이 다가오는 것을 보며 거리가 얼마나 남았나 하고 GPS를 확인 해 보니 아직 1.몇Km가 남은게 아닌가.

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아뿔싸... 마지막으로 면사무소가 하나 더 있다는 게 그제서야 생각이 났다. 헐...

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​착륙장 위에 미미한 열이 있길래 혹시 어떻게 안되려나 하고 2바퀴 정도 돌렸지만 고도만 깍일 뿐이었다.

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중급​ 글라이더가 고도를 깍고 내리는 것을 보고 나도 뒤이어 착륙..

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약간 좌측으로 밀리길래 우측으로 조금 붙어주다가 괜찮겠지 하면서 대충 밀었는데..

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글라이더가 돌아가면서 바람 맞는 면적이 커지면서 뒤로 발라당 넘어가기 시작한다.

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몸이 좌측으로 약간 틀어져 있어서 힘을 어떻게 제어하지 못하고 글라이더가 완전히 뒤집히는 걸 막지 못 했다.

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발은 땅에 붙어 있었기에 같이 넘어간건 아니지만 스윙라인에 끌려 허리가 뒤로 젖혀 졌다.

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비너를 풀어내고서 글라이더를 제대로 뒤집어 놓을 수 있었다.

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그런데 내 바로 앞에 내린 글라이더도 똑같이 뒤로 넘어가 버린다.

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하네스 입은채로 뒤뚱거리며 달려가 넘어가는 걸 뒤에서 밀어서 받쳐 주었다.ㅎ

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착륙장에서 또 멀린 내려 버렸지만...

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그래도 바람이 좋아서 글라이더를 약간 띄워서 밀고 갔다.

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그렇게 뚝방위로 글라이더를 올리고나서 허탈함 반 자책 반... ㅠ

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면사무소가 있었다는 걸 까맣게 잊어버리고 있지 않았다면 뭔가 달랐을 텐데... 쩝....

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​화개까지 찍었다는 생각에 당연히 끝났다고 생각해 버렸다.ㅋ;;

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으음.... 꼼꼼하지 못했던 자신을 탓할 수 밖에..ㅎ

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그래도 처음으로 대회에서 선두그룹에 속해 있었고.. 철탑전까지는 준기형, 종환형보다 빨랐다는 것으로 만족해야 했다.ㅋ

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오늘 채점을 맡은 세환이나 영민이가 오지 않아서 석원형님.. 무려 부회장님께서 직접 판독하셔야 했다.

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4월 카페에서 식사하시면 판독 하신다기에..

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뒤늦게 정리하고 두루치기로 저녁먹으러 가는 길에 잠시 들러 채점방법에 대해 가볍게 리마인드 해 드리고 밥 먹으러 갔다.

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저녁을 맛있게 먹고 나서 배를 두드리고 있으니 대연형에게 전화가 온다.

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채점 하는 것 좀 와서 도와 달라고 하셨다.

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밥 먹느라 잠시 까먹고 있었는데...ㅎ

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가까운지라 슬슬 걸어가 오류나는 GPS 몇개를 해결하고 채점을 마무리했다.

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내가 채점하는 사이 석원형님이 선수들 대상으로 프로젝트를 이용 해 채점 방식에 대해 교육을 하셨다.

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나도 들어야 되는거 아닌가 싶었는데 들리는 소리를 들어보니 내가 채점 하기 시작 했던 초기에 들었던 교육이었다.ㅎ

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그렇게 아쉽지만 뿌듯하기도 했던 비행을 마치고 숙소에 들어와서 씻고 쉬었다가...

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홈페이지가 뻗어 있었던 것을 임시 복구하기 위해 잠시 PC방..

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다른 일도 좀 할까 햇었는데 피곤해서 들어가려는 길에 포장마차에 앉아 계신 형님들 보고 잠시 앉아서 국수만 얻어먹고..

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12시쯤 다같이 들어와 취침했다.

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물론 다른방은 3시까지 술을 드셨다고...ㅎ​

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232회 비행 : 1시간 55분.

올해 누적 : 17시간 21분..

T2C 누적 : 114시간 43분..​

종합 누적 : 320시간 54분.