토요일 아침 8시 서일대 앞..

 

기동형, 영살형, 대혁이와 함께 서일대 창고로 들어가 기체를 실었다.

 

지난주에 비행간 사람들이 영월있던 글라이더를 모두 들고 올라왔기 때문이다.

 

다음주 하동 리그전 때문에 혹시나 해서 미리 다 가지고 올라온 듯 했다.

 

오늘 비행가기로 한 사람들의 기체를 챙기고 천호대교를 넘었다.

 

늘상하던 곳에서 명주 형님을 픽업하고 9시에 서하남 IC를 통과했다.

 

차가 좀 있는 편이지만 그렇게 막히지 않았다.

 

2시간이 채 걸리지 않아 영월 창고 앞에 도착 했다.

 

대혁이 기체는 영월창고에 있었기 때문이다.

 

지난주에 베이스바를 휘어먹었기 때문에 일단 내 기체에서 베이스바를 꺼내 빌려 쓰기로 했다.

 

아침 겸 점심을 먹고 식당을 나서는데 명주형이 발판 아래 500원 짜리 떨어져 있는 것을 발견했다.

 

내가 먼저 손가락을 넣어 봤으나 손가락이 들어가기엔 틈이 좁았다.

 

다른 형들과 대혁이가 연구하는 사이 나는 주변에 떨어진 나무 젓가락을 발견하고 들고와서 집어 냈다. ㅎㅎ..

 

이륙장에 오르니 정풍이 약하게 들어오고 있었다.

 

하늘은 구름이 끼어 있고 운무도 끼어 있어 기체 조립을 하고도 한 동안 나갈 생각이 안 들었다.

 

1시 30분쯤 바람이 그래도 괜찮게 불어오기 시작했다.

 

이미 난 첫번째 바람에 현혹되지 않는지라 형들이 나가보라고 해도 관망의 자세를 취했다. ㅋ..

 

10여분후 다시 그럴듯한 바람이 불어와 느긋하게 하네스를 갖춰 입기 시작했다.

 

영실형이 기체를 비켜줘서 내가 먼저 이륙대 앞에서 기다릴 수 있었다.

 

하네스를 입은채로 기체를 내려놓고 다음 바람을 기다렸다.

 

한참을 불어오지 않아 기동형도 포기 하고 옆에 잠시 누워 계셨다.

 

그리고 다시 5분정도가 흘렀을까 적정한 바람이 끊이지 않고 불어오는 듯 하여 이륙 자세를 취했다.

 

바람이 평소보다 약한걸 감안해 나름 달린다고 했는데 또 몸을 일찍 실어버렸다.

 

가파른 사면을 빠르게 스치며 지나고 나서야 이륙.. 휴... 자꾸 이러면 언제고 이륙실패 할거 같다.

 

이륙이 안정적으로 된 후 바로 우측으로 틀어 능선으로 붙였다.

 

다행히 이륙장 보다 그렇게 낮은 고도는 아니었다.

 

하네스 지퍼를 서둘러 올리고 리찌를 타기 시작했다.

 

10여분 동안 헬멧 바이저 내릴 생각을 안하고 맨눈으로 능선과의 거리를 확인하며 최대한 붙여서 비볐다.

 

그사이 이륙 준비를 하는 영실형...

 

무전으로 조금만 더 기다렸다 이륙하라고 말하고 싶었는데 이 넘의 무전기 잭이 또 뽑혀서 무전을 날리지 못 했다.

 

이륙한 영실형은 능선에 바짝 붙여 비비지 못 해 이내 고도를 잃고 착륙장으로 향했다.

 

내가 계속 리찌로 버티면서 아주 조금씩 고도를 상승 시켜 100이상 올리자 이륙장에서도 서서히 이륙준비하는 모습이 보였다.

 

먼저 대혁이가 뜨고 명주 형님이.. 그리고 기동형이 조금 뒤에 이륙..

 

이륙장에는 내가 이륙하는 타이밍에 막 올라온 재용형의 모습도 보였다.

 

나는 나름 빡시게 고도를 올리고 유지 하기 바쁜데.. 대혁이나 형들은 쉽게 금새 고도가 좋아지는 듯 보였다.

 

서클링 보다는 대부분 리찌로 버텼는데..

 

이날은 우측풍이라 그런지 이륙장 우측면이 그나마 나았다.

 

흐린날임에도 햇볓이 간간히 구름을 뚫고 힘을 발휘하는지 가끔씩 쳐주는게 있었다.

 

그래봐야 이륙장에서 200정도의 고도로 올리기도 버거울 정도..

 

그러다가 한번은 내가 제일 높을 때 우측산으로 날아가 봤다.

 

가는 동안 쳐주는 것도 있었기 때문에 그냥 날아가 본 거였다.

 

그러다가 이내 고도가 200미만으로 깍이기 시작하자 다시 이륙장에 붙였다.

 

이륙장 붙이고 보니 남아 있던 다른 글라이더들은 400이상의 고도로 올라가 있는 듯 했다.

 

평소에 비해 크게 서클링을 돌리면서 고도를 비슷하게 높여봤다.

 

600정도의 고도가 됐을 때 다시 우측산으로 날아가 조금 더 안쪽까지 들어갔다가 이륙장으로 돌아왔다.

 

우측풍으로 그 쪽 사면에서도 뭔가 쳐주는게 있을 줄 알았는데 별반 걸리는게 없었다.

 

고도를 너무 낮게 돌아오지 않았기에 다시 이륙장에 붙었을때도 이륙장보다 낮진 않았다.

 

고도를 다시 올리려고 리찌를 타다가 쳐주는 곳에서 서클링을 돌리기도 했는데..

 

뭔가 조금더 쳐주는게 강해진 듯 하고 주기도 빨라진 듯 했다

 

그래도 크게 고도가 올라가거나 그러진 못 했는데...

 

지금 생각해 보니 하늘이 열리기 시작하면서 본격적으로 응축된 열이 솟으려는 초기단계가 아니었을까 싶다.

 

그런 타이밍에 대혁이가 착륙장으로 향하는게 보였다.

 

그 동안 나는 좌측능선을 타고 올라오는 듯한 부글거리는 열을 잡아보려고 헤매이고 있었다.

 

그러던중 문득 대혁이가 잘 내렸나 싶어 착륙장 부근에서 기체를 찾아봤다.

 

아직 착륙하진 않고 다리 근처였던거 같다.

 

잠시 지켜보니 동태가 어째 좀 이상한 듯 했다.

 

아무리 봐도 고도가 모자라 다리를 넘지 못하고 선회하려는 듯 했다.

 

다리 전 공간에 내리겠지 싶었는데 기체가 다리위에 걸리는게 아닌가...

 

다행히 도로에 차가 지나가지 않았고 기체를 발견한 트럭이 서서히 멈춰 서는 것도 보였다.

 

헉.... 무전을 해보려했으나 무전기 잭이 뽑힌걸 깨닫고 일단 착륙장 쪽으로 날아갔다.

 

기동형도 눈치채고 착륙장으로 먼저 향하는 분위기 였다.

 

다리 근처로 날아가면서 무전을 해보려고 베이스바에 두손을 놓고 무전기를 꺼내 짹을 꽂아 무전했지만 무응답..

 

좀 더 가까이 접근하니 기체가 움직이면서 접히는게 보였다.

 

그러고 보니 착륙장에 내려간 영실형과 재용형이 차를 끌고와 상황 정리를 하는 듯 싶었다.

 

기동형이 내리고 나도 뒤이어 착륙..

 

하네스를 풀러놓고 다리위로 가려는데 명주형도 착륙..

 

다리로 가보니 재용형이 기체 정리를 마무리 하고 있었고 영실형은 차를 돌려 오고 있었다.

 

대혁이는 머리에 손을 올리고 앉아 있었는데...

 

다행이었다...

 

만일 어디가 크게 다치거나 했다면 기체 접는건 고사하고 바로 어디론가 실려 갔을 테니까...

 

그냥 충격때문에 머리를 만져보고 있었던 것...

 

상황을 들어보니 정말 다행이었다.

 

만일 난간 바깥쪽에 걸렸다면 30여 미터나 되는 다리에서 떨어져 아주 크게 다쳤을 것이고..

 

달려오는 차가 있었다면 2차 충격이 있었을 지도 모르는 일이었다.

 

다리 난간에 부딪혀 기체가 좀 상하긴 했지만 가벼운 타박상 정도에 그친 것..

 

대혁이가 안에 피닉스 티를 받쳐 입고 있어서 아무 탈이 없던게 아닐까 생각해 본다. ㅋ..

 

하여간 덕분에(?) 모두 비행을 일찍 끝내고 제천에 재용형을 내려드리고..

 

나머진 근처 송어회집에서 저녁을 먹고 서일대에 기체를 내리고 집으로 향했다.

 

올라오는 길에 하늘을 보니 구름이 점점 걷히고 있는지라..

 

일요일은 날씨가 더욱 좋을 것으로 기대됐지만 다른 형들이 일이 있으신 관계로 비행을 할 수 없었음이다.

 

 

 

 

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