본래 하동에서 3라운드 대회가 있을 예정이었으나..

 

토,일요일에 비가 온다는 예보에 다음주로 연기가 됐다.

 

다만, 부처님 오신날인 금요일 예보가 무진장 좋을것으로 예상되어 평창 당일치기 비행이 계획 됐다.

 

구름 조금에 바람이 서풍 2~3m/s에 일교차가 무려 20도였기 때문이다.

 

금요일 아침... 서일대 앞 8시...

 

내가 청량리 역에서 픽업해 온 대영이와 먼저 도착해 있던 영실형, 흥기형, 현기가 있었다.

 

기동형은 전날 과음으로 인해 출발이 늦어지고 있었는데...

 

잠시 후에 명주형님이 운전해서 기동형과 도착 하셨고..

 

기체를 싣고 천호대교를 건너 평창으로 향하기 시작했다.

 

9시가 조금 넘어 출발한거 같은데 도로에 차들이 꽤 많았다.

 

뭐.. 조금 지나면 풀리겠지 했지만 국도를 헤집고 다녀도 정체가 풀릴 생각을 하지 않았다.

 

날씨도 좋은데다 간만의 연휴인지라 차들이 일시에 쏟아져 나온듯 했다.

 

명절때도 이렇게 막히진 않겠다는 얘기가 속속 터져나왔다.

 

그렇게 국도 샛길을 탐색해 가며 요리조리 피해서 다녔지만 결국 양지 쪽 어느 식당에 1시쯤 점심을 먹었다.

 

다시 출발... 잠시 잠에 들었다가 일어났는데 38번 국도를 타고 있었다.

 

다릿재 길을 예전 구길로 돌아 넘어가고 나서야 정체가 어느정도 풀려 있었다.

 

솔직히 오늘 친구 결혼식도 제끼고 온 날이라 비행을 째지게 해야겠단 생각을 하고 있었는데...

 

영월 창고에 도착한게 오후 4시가 가까운 시각...

 

글라이더를 싣고 착륙장으로 가니 수열형님이 계셨다.

 

원래 평창 비행을 계획했으나 우리가 너무 막히는지라 영월 비행으로 수정 된 것...

 

이륙장으로 올라가 기체를 빠르게 조립하기 시작했다.

 

기온이 30도라 그런지 덥다고 느끼는 날씨..

 

근데 이륙장에 왠 벌레들이 그렇게 많은지.. 처음 보는 벌레들이 사람들에게 여기저기 날아다닌다.

 

이륙장 아래쪽에 나뭇잎이 간간히 들썩이긴 했지만 바람은 1m/s정도로 미약했다.

 

전날 과음으로 인해 피로가 풀리지 않는다는 기동형을 제외하곤 모두 기체 조립을 했다.

 

마음은 조금 급한데.. 관광객들의 질문에 답해가며 기체 조립을 끝냈다.

 

먼저 나갈까 싶은데 차에 갔다오니 대영이가 먼저 이륙해 있었다.

 

그런데 고도가 많이 깍여 착륙장쪽으로 나가고 있었다. 흐음...

 

그래도 뒤따라 나가보려고 하네스까지 입었는데 내 글라이더 앞에 있던 영실형과 현기도 이륙준비를 마친상태..

 

다시 하네스를 잠깐 벗고 2명이 이륙하기를 기다렸다.

 

현기, 영실형 그리고 명주형이 이륙하셨고.. 흥기형이 이륙하셨다.

 

처음에는 이륙장 위로 글라이더들이 반짝 올라가는게 보였으나 이내 낮아지기 시작..

 

글라이더를 놓고 준비를 하고 있는데 어째 기상이 약해진 분위기..

 

이륙대 앞에서 미약한 바람에 자신이 없어 한참 대기하다가 그나마 다시 불어주는 듯한 바람에 이륙..

 

먼저 우측으로 붙여 리찌를 타기 시작했다.

 

처음에는 이륙장 위 고도로 간신히 걸쳐 날아다녔는데 다시금 전반적으로 기상이 죽었다.

 

7,8부 쯤에서 버티던 흥기형이 착륙장으로 나가시고 명주형과 내가 비슷한 고도로 8,9부에서 리찌를 타고 있었다.

 

점점 떨어지기 시작해 명주형님도 착륙장으로 향하신다.

 

착륙장에 있던 영실형이 무전으로 나올때 고도침하 심하니까 나오려면 일찍 나와야 한다고 하셨다.

 

그래도 나는 좀 더 버텨 보기로 했다.

 

이륙장 바로 앞과 좌측능선에 걸친 섹터에서 미약한 열이 있어서 아주 조심 스럽게 돌려 본다.

 

그러다 간간히 괜찮은 열이 한번씩 들썩이기 시작했다.

 

이륙장에서 지켜보던 기동형이 간간히 해준 무전에 좀 더 집중해서 열을 잡을 수 있었다.

 

조금씩 조금씩 고도를 올려서 다시 이륙장 위로 올라왔다.

 

그제서야 조금 한숨 돌리고 상황을 지켜볼 수 있었는데..

 

내 뒤에 이륙하신 수열형님도 착륙장으로... 이륙장에 기동형은 차를 끌고 착륙장으로..

 

그래도 친구 결혼식도 째고 온 날인데 버틸때까지 버텨 보기로 했다.

 

시각은 오후 6시가 넘어가기 시작했다.

 

그래도 해가 길어진 탓에 날이 충분히 환했다.

 

어설프게 감아 보려고 했다간 고도만 잃을 뿐더러 확실한 열이 아니고서는 거의 서클을 돌리지 않았고..

 

방향전환은 거의 베이스바에 얹힌 손가락에 힘을 주는 것만으로 틀어가며..

 

0.1~0.5m/s의 열이 있는 구간에서 리찌를 타면서 이륙장에서 230정도의 고도까지 높였다.

 

한번은 실속을 시켜 고도를 확 깍아보기도 했다.

 

100정도의 고도를 깍은 뒤에 다시 리찌를 타기 시작했는데...

 

하필 고도가 죽는 타이밍이었는지 이전과는 좀 다르게 잔열도 없어지는지 고도가 조금씩 낮아지기 시작한다.

 

시각을 확인해 보니 6시 30분..

 

그런데 GPS가 밧데리 방전으로 꺼져 있다.

 

어차피 GPS기록도 더 이상 남기기 어려울거 같고 다른 분들도 기다리는데다 시각도 늦어서 착륙장으로 향했다.

 

고도를 충분히 갖고 나와서인지 착륙장에 도착했는데 고도가 400 넘게 남아 있었던듯..

 

크게 한바퀴 착륙장 주변을 돌고 와서 다리 위에서 부터 S자를 그리면서 고도를 조금씩 깍았다.

 

마음같아선 퀵턴 몇바퀴 돌리고 싶었는데 아직 착륙감이 확실치 않으므로 자제하며 조금씩 깍았다.

 

마지막 S자를 그리고 직선으로 날아가는데 고도가 훅 깍이며 땅에 접근하자 급하게 사이드바를 잡고 밀기 시작했다.

 

그라운드 이펙트를 느끼며 좀 더 날아가다가 여유있게 날아갔어야 하는건데.. 쩝...

 

여하튼 너무 일찍 밀어서 기체가 솟구친 느낌..

 

일단 땅을 보고 떨어져 발을 딛고 베이스 바를 찍은 듯...

 

아... 언제쯤 퍼스트 착륙 하듯이 착륙 할 수 있을런지..

 

착륙장에 지루하게 기다렸다는 듯 대영이와 영실형이 내가 하네스 정리하는 사이에 기체를 다 접어버렸다. ㅋ..

 

영월에서 저녁 먹고 서울로...

 

올라가는 길도 막히면 어쩌나 그랬는데 다행히 올라가는 길은 전혀 막히지 않았다.

 

서일대에 기체를 내리고 각자 집으로...

 

음..

 

다음주말에는 날씨 좋으려나..?

 

 

 

 

 

 

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