비행기록

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하동 구제봉 69

금요일 저녁에 퇴근 하자마자 대영이와 사당역에서 만났다.

 

영월에 있는 글라이더 1대를 가져오기 위해서였다.

 

잠실에 가서 저녁을 먹고 기동형 차를 빌려서 영월로 출발...

 

12시쯤이면 서울에 도착할줄 알았으나 2시가 넘어서 서울에 도착했다.

 

서일대에 들려 영월에서 가져온 잡다한 물건들을 내려놓고 학교로 갔다.

 

집에 들려서 옷을 갈아입어야 했으나 너무 늦어서 그냥 가기로 했다.

 

이미 동방에선 원빈이와 재홍이가 자고 있었다.

 

다음날 아침 6시 30분 일어나서 학교근처 재용형네 집앞에서 재용형 픽업..

 

석촌역 근처에서 기동형 픽업..

 

동탄에서 동선, 영돈형 픽업하여 하동으로 출발...

 

휴계소에서 이르게 점심을 먹고 구제봉에 올라서니 벌써 오후 2시였다.

 

각자 기체를 세팅하고 비행 준비를 했다.

 

누가 먼저 이륙했는지 기억이 잘 안나는데 아마 나였던거 같기도 하다. 원빈인가..?

 

바람은 괜찮게 불어주는데 열은 약했다.

 

우측능선 부터 좌측 능선 까지 리찌를 타면서 고도를 잃지 않기 위해 버텼다.

 

글라이더가 한 두대씩 이륙 했고 이륙장 앞에 촘촘히 글라이더가 날기 시작했다.

 

날고 있는 것은 글라이더 뿐만이 아니었다.

 

평소 독수리 1,2마리가 같이 날곤 했는데...

 

오늘은 거의 20여 마리가 함께 떼지어 비행을 할 수 있었다.

 

하동에 비행 온 이래로 이렇게 많은 독수리들은 처음이었다.

 

어느때는 함께 서클링을 돌리기도 했고, 어느때는 내 글라이더 뒤에 바짝 붙어서

 

따라 다니기도 했다.

 

확실히 열이 약해서 그런지 독수리들도 높은 고도를 잡지는 못 했고..

 

다들 최고 고도가 이륙장 위 100미터 정도 였을 뿐이다.

 

동선형이 무전기로 재홍이를 띄워서 리찌 콜을 해 주시는게 들린다.

 

2,3번 왕복 하더니 곧잘 타기 시작했다.

 

그 모습을 잠시 지켜보시던 동선형도 마지막으로 이륙 준비를 하시는게 보였다.

 

패러 3대와 행 5대가 구제봉 이륙장 위에서 눈치를 보며 비행 하기 시작했다.

 

그러던 중 나는 미처 다 잠그지 못한 하네스 지퍼를 잠그기 위해 끈을 잡아 당겼다.

 

아무리 해도 잘 안되서 좀더 힘을 주어 잡아 당겼는데 툭 소리와 함께 장력이 없어진다.

 

고개를 내려 확인하니 지퍼가 아예 분리가 되 버렸다.

 

지퍼는 점점 열려서 찬바람이 들어가기 시작한다. ㅎ..

 

지퍼를 완전히 잠그지 못하면 허벅지를 잡아주지 못하기 때문에 불편하다.

 

발끝으로 하네스에 넣고 균형을 맞추면서 비행해야 했다.

 

그와중에 바리오 마저 꺼졌다.

 

요즘 비행때 간혹 꺼졌다 켜졌다 하더만... 밧데리가 아예 나간듯 싶었다.

 

고도도 안좋고 하네스도 벌어져 있고 바리오도 꺼지고...

 

그동안 바리오에 의존을 많이 햇는데 감으로도 버틸 수 있을지 항상 의문이었다.

 

감으로만 비행을 했는데 남들만큼은 아니었지만 그럭저럭 고도를 유지했던거 같다.

 

그러다가 다시 어영부영 비행을 하다보니 고도가 많이 깍여서

 

나 홀로 착륙장으로 향했다.

 

이유야 어쨋든 내가 가장 먼저 착륙장에 내린것도 오랜만이다.

 

아무도 없는 착륙장인지라 그냥 창고 앞에 내리기로 했다.

 

본래 넓은 모래사장에 내려야 하지만 들고 올라오기도 힘들고 신발에 모래도 들어간다.

 

창고 앞까지 거리를 판단하여 날아가는데 고도가 좀 남는다.

 

베이스바를 당겨 잡아 고도를 깍다가 적당한 시점에 풀어주고 사이드바로 바꿔잡았다.

 

거의 창고 바로 앞에 내릴 수 있었는데..

 

조금만 더 갔으면 창고에 박을 수도 있었겠다. ㅎㅎ..

 

그 자리에서 접어서 바로 창고에 넣어 버렸다.

 

그러고 있으니 기동형 패러가 먼저 내렸고..

 

별 재미를 못 느끼던 무리들도 뒤따라 착륙 했다.

 

오직 동선형만이 계속 비행을 하고 계셨다.

 

그러던 중 이륙장까지 차를 가지러 올라 갈 차가 없음에..

 

콜 택시를 부를까 말까 했다.

 

거진 2만원은 줘야 한다고 하길래 내가 1만원 받고 가지러 올라갔다.ㅎㅎ..

 

일전에 동선형이랑 단둘이 비행왔을땐 5분 비행하고 1시간 동안 걸어 올라갔었는데..

 

오늘은 1시간 넘게 비행하고 1시간 걸어 올라가니 그나마 괜찮았다.

 

정확히 1시간만에 이륙장에 도착해서 차를 끌고 내려갔다.

비행 데이터

비행일 기체 장소 풍향 풍속 비행시간
2010-01-16 퍼스트 하동 구제봉 서 2 01:25:00
거리(km) 최대속도(km/h) 최대상승(m/s) 최대하강(m/s) 절대고도(m) 상대고도(m)
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