동선형이 지난주 일본대회를 다녀오시고 서울에 머물고 계셨는데..

 

이번주 비행을 같이 가자고 하셨다.

 

금요일 오후쯤 일기예보를 보니 바람이 5m/s나 돼서 가면 안될거 같았으나 참고 저녁때 다시 확인해 보니 2m/s.. 음..

 

동선형과 토요일 아침 8시에 서일대 앞에서 보기로 했다.

 

아침에 집을 나서기 전에 일기예보를 다시 확인하니 3m/s.. 왠지 좀 셀거 같았지만 뜰순 있겠지 싶어 집을 나섰다.

 

델타분들은 일요일에 오시기로 했었기에.. 간만에 조촐하게 동선형과 단둘이 비행을 가게됐다.

 

서일대에서 동선형 글라이더를.. 영월창고에서 내 글라이더를 싣고 평창으로..

 

이륙장에 오르니 평소 북적이던 패러팀들은 안보이고 등산오신 분들만 앉아서 요기를 하고 계신다.

 

역시나 바람이 좀 세다.

 

그래도 이정도면 할만 하겠다 싶은데 동선형은 좀 기다려 보자고 하신다.

 

어차피 글라이더 세팅하는데도 시간이 걸리기 때문에 그러기로 했다.

 

내 글라이더를 세팅하고.. 일본에 가져가려고 분해했던 동선형 글라이더를 조립하는걸 조금 거들어 드렸다.

 

그러는 사이 자비대에 재선형과 다른 한분이 이륙장에 나타나셨다.

 

다른 패러분들은 바람이 세서 착륙장에서 리버스 연습등을 하고 계신듯 했다.

 

2시 30분쯤이었던가.. 바람이 더욱 세져서 이륙하긴 확실히 두려운 정도가 됐다.

 

하늘이 끼어있던 구름사이로 해가 나면서 열이 더해져 그러리라 생각했다.

 

착륙장 바람이 어느정도 약해졌는지 밑에 있던 패러팀이 올라오긴 했는데 기체를 펼 생각없이 잠깐 나와있다가 차에 들어간다.

 

그래도 가끔씩 바람이 줄어드는게 있어 3시 반쯤이면 할만할거라 점쳐 봤다.

 

3시가 조금 넘기 시작하면 확실히 바람이 그나마 줄어들어.. 동선형 부터 이륙..

 

재선형등은 바람의 동태를 좀 더 살피시느라 기체 조립이 아직 덜 끝난 상태였다.

 

뒤이어 잠시 이륙장앞에서 머뭇거리다 나도 이륙..

 

역시 센 바람이라 고도 깍일 걱정은 그닥 할 필요가 없었고 이륙시 좌우 균형만 잡아주고 이륙도 힘들이지 않고 할수 있었다.

 

그래도 일단 어느정도 고도를 높일 필요는 있기에 이륙장 바로 앞에서 빙글 빙글 돌려 고도를 잡기 시작했다.

 

서클시 배풍방향일때 뒤로 밀리는걸 감안하며 감았다.

 

별 어려움 없이 고도를 차츰 높일 수 있었는데 200-300정도가 능선 앞쪽에선 한계인듯 싶었다.

 

처음에는 이륙장 앞에서 왔다리 갔다리 하면서 뭔가 좀 더 좋은 열이 있나 찾아 봤지만 그 정도가 고도가 다였다.

 

동선형은 우측 안쪽에서 고도를 갖고 있는게 보이긴 하는데 바람이 워낙 센지라 왠만한 고도로는 그닥 들어가고 싶진 않았다.

 

이륙장 주변만 돌아다니다가 한번 어느정도까지만 들어가 봤는데..

 

바로 들어오지 말라는 무전이 날라온다.

 

서클 한두바퀴를 돌려보고 냉큼 다시 이륙장 능선 앞으로 나가는데 확실히 속도가 안 난다.

 

속도가 10 km/h 안팍이다. 제일 안 나올때는 7정도밖에 안 됐다. ㅋ..

 

이륙장 앞에서도 어떤 때는 계기를 보고 있지 않으면 정지하고 있는거 아닌가 싶을때도 있었다.

 

이륙장에선 재선형이 계속 무전으로 상공 바람을 체크를 했는데...

 

아무래도 이륙장에선 바람이 더욱 세진듯 했다.

 

그때쯤 상공도 한때 쿵닥쿵닥 거칠어 진적도 있었다.

 

한 5시쯤 됐을때 한분이 이륙하시고 착륙장으로 향하신다.

 

그걸 확인한 재선형이 그제서야 이륙..

 

나는 슬슬 지겹기도 하고 해서 앞으로 쭉 나가봤다가 고도가 이륙장 위로 100 정도 깍였다 싶으면 다시 들어오고 했다.

 

해가 점점 기울어지더니 붉은 홍시처럼 변해가면서 자취를 감추기 시작한다.

 

시각을 보니 아직 6시가 안된지라 조금더 버티다가 내려가려 마음을 먹었다.

 

그리고는 좌측능선을 타고 갈 수 있는 만큼 가보려고 했다.

 

천천히 이동하고 하면서 문득 뒤를 돌아다 보니 더 높은 고도로 동선형과 재선형이 따라 오시는 듯 했다.

 

아마도 아까 무전으로 얘기하던 운동장이 목표인듯 보였다.

 

애초에 난 거기까지 갈 마음으로 나온게 아니긴 했지만.. 능선끝에 다다르자 정풍에 글라이더 속도가 확 떨어지며..

 

나가질 못하고 고도가 이륙장 높이까지 깍인걸 확인하고 되돌아 갔다.

 

다시 이륙장에 붙어 고도를 유지하고 있으려니.. 운동장을 찍고 온듯한 재선형과 동선형 기체가 보이기 시작했다.

 

고도를 꽤 많이 잃고 돌아와서 능선중턱쯤 걸린거 같은데 살아날만한 고도가 아닌듯 싶었다.

 

재선형, 동선형이 착륙하고도 난 시각을 확인했다. 이미 해는 완전히 기울어 안 보였다.

 

그러나 아직 6시가 조금 안됐을뿐더러 2시간 30분도 못 채운 상태...

 

대략 10분정도 더 뻐기다가 6시부터 이륙장 앞쪽으로 나왔다.

 

자연스럽게 고도가 깍이기 시작한다.

 

좌측 주차장쪽으로 날아가니 얼추 고도처리할만한 고도가 된다.

 

서서히 뱅크를 주며 반쯤 돌았을때 베이스바를 밀어 실속을 조금 먹여본다.

 

아직 고도가 좀 되는듯 싶어 한바퀴 더 돌리고 풀었는데..

 

조금 아리까리 하게 남은 듯한 고도..

 

한바퀴를 신중히 돌리고 착륙장쪽으로 어프로치..

 

막상 방향을 잡고 보니 고도가 쬐금 더 있는지라 베이스바를 약간 당겨 잡고 들어간다.

 

내가 날아가는 진로에 무전기를 잡고 나를 보는 동선형이 보였는데.. 아무소리도 안들린다.

 

어제 저녁에 무전기 충전한다고 멀티탭에 꽂아놨는데... 습관적으로 자기전에 멀티탭 전원을 꺼서 충전이 얼마 안 됐나 보다. ㅋ..

 

적당한 고도에서 사이드바로 바꿔 잡고 잠시 대기하는데 살짝 좌측으로 쏠린듯한 느낌..

 

우측으로 몸을 주는듯 하며 밀었다.

 

상층이랑은 다르게 착륙장은 거의 미풍수준이라 약간 더 밀었어야 하나보다.

 

모래사장 군데군데 돌들이 눈에 거슬렸는지 착륙이 좀 불안정하며 베이스바를 찍는다. 흐음...

 

여하튼... 해가 저물어 깜깜해진 착륙장에서 글라이더를 접고 저녁을 먹으러 갔다.

 

자비대와 함께 하기로 해서 간만에 평창 송어회를 배불리 먹고...

 

여관방에서 맥주잔을 기울이며 담소를 나누다 취침...

 

암... 다음날 자비대와 아침을 먹고 동선형과 나는 착륙장에서 델타를 기다리고 있었다.

12시가 되어갈 무렵.. 상일형, 명주형, 기동형, 재용형이 오셨다.

함께 이륙장에 올라 글라이더를 세팅하고 어제보다 재미난 비행이 있을거라 기대했지만..

연무가 끼어서 좀 처럼 걷히지 않는것이 바람도 미약한 수준이라 좀 거시기 해 보였다.

어제 아예 못뜬 패러들이 줄줄이 이륙하는데 아주 가끔 한 두기체만 운좋게 고도를 올리는게 보였다.

재용형과 자비대 행글라이더 몇분이 이륙하셨으나 별 볼일이 없이 착륙장으로..

1시간 정도 더 기다려보다가 3시가 되자 참지 못하고 이륙 했다.

이륙장 바로 앞에 뭔가 걸릴듯한 열이 있긴 했지만 3바퀴 만에 고도를 잃고 능선아래로 헤매이기 시작하다가

바로 착륙장으로.....

비행도 제대로 못 햇는데 착륙은 어제 보다 더 엉망으로 해버렸다.

 

 

아직도 착륙이 문제인데..

다음날은 더 안 좋았다는...

글라이더 바꾼지가 얼만데 아직도 착륙이 깔끔하지 못해서야...

이전엔 착륙을 제일 자신있게 생각하던 부분이건만(그래서 더 신경쓰인다.)... 요건 뭔가 미묘하게 다른데 뭔지 잘 모르겠다.

피칭 타이밍이 아주 틀린거 같지도 않은데.. 속도가 문제인거 같기도 하고.. 내 자세가 틀어진건가 싶기도 하고...

착륙에 대한 부담이 점점 쌓여서 겁내고 있는건 아닐까..

어떠한 곳에서라도 깔끔한 착륙을 하기위해.. 시간내어 곰곰이 되짚어 보고 테스트 해 볼 필요가 있겠다.

모든 비행의 완성은 착륙이기에...

 

아참.. 토요일 비행의 백미는 따로 있다.

착륙을 하려고 산 앞으로 나왔을때 강에 비추던 달...

나는 처음에 잘 못 본줄 알았는데.. 하늘을 올려다보고 다시 내려다 보고서야 알 수 있었다.

단양에서 해가 강에 비춰 보이던 경험은 있었는데..

이번엔 달이라니... 캬~~

 

 

 

 

94회 비행 : 2시간 34분..

이지 누적 : 40시간 43분..

올해 누적 : 44시간 28분..

토탈 누적 : 91시간 43분